油田輸送介質(zhì)多數(shù)情況下是油、氣和水的混合物,甚至還含有固體顆粒.隨著多相混輸這項新技術(shù)的出現(xiàn),油田產(chǎn)出物能夠全部被輸送,從而提高油田的產(chǎn)量.但油田產(chǎn)出物中的液相與氣相的質(zhì)量濃度變化范圍比較寬,往往超出常規(guī)的泵和壓縮機的工作范圍,因此要求混輸設備———混輸泵必須同時具備泵和壓縮機的性能.軸流式油氣混輸泵的設計不像單相泵和壓縮機有著一套成熟的設計方法,如何對混輸泵的過流部件,尤其是葉輪及導葉進行優(yōu)化以保持氣液兩相的均質(zhì)性,防止輸送介質(zhì)在流道內(nèi)的分離,是混輸泵能否輸送高含氣量氣液混合物的關(guān)鍵.1設計及計算方法1.1設計參數(shù)本研究模擬計算的樣機主要參數(shù)為:流量Q=100 m3/h,揚程H=85 m,軸功率P=54 kW,效率η=33%[1].1.2設計方法油氣混輸泵兼有泵和壓縮機的性能,所以其設計方法不能單純的按照泵或是壓縮機轉(zhuǎn)輪的設計方法,一方面要抽送液體為主的介質(zhì),另一方面在含氣率較高的條件下又要抽送氣體為主的介質(zhì),所以須將泵和壓縮機轉(zhuǎn)輪的設計方法有機的結(jié)合,讓泵能在高含氣率工況下工作。

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